为躲 315，车企现场拦人退车，底线都不要了？
3月15日，本该是消费者权益得到集中守护的日子，杭州、武汉、广州等多地的问题车展外围，却上演了一场场剑拔弩张的闹剧——维权车主的怒火与车企的强硬围堵碰撞在
“免费 +” 定调航旅新生态：航空互联网迎来生态运营元年
2026年，国内航空互联网行业迎来里程碑式转折——东航正式官宣，为国内宽体机航线全面提供免费基础航空互联网服务，涵盖文字通讯、网页浏览等轻量级需求，此举与国航
手机业务收缩，车企为何集体放弃 “第二战场”？
2026年3月，一则关于魅族的消息引发行业震动：这家被吉利收购两年有余的手机厂商，将迎来大规模人员调整，超过50%、约400名员工将离开，剩余人员则向Flyme车机团队与AI软件业务倾
广汽启境GT7：借华为破局猎装车困局，是捷径还是豪赌？
当2026年中国车市的竞争进入白热化，一个小众赛道却意外迎来了扎堆入局的热潮——猎装车。这个自2012年纯进口奔驰CLS Shooting Brake引入国内后，被一汽大众、极
充电站里的栖身者
2026年2月，丙午马年大年初五，夜里十点半的沈阳二环边，寒风像未驯服的野兽，反复砸在新能源充电站的玻璃门上，发出细碎又执拗的晃荡声。这里荒僻得很，最近的商铺是不远处的加油
零跑2025：销量登顶背后，百万目标下的三重生死考验
在消费市场，“性价比”是破局的利器，却也常被贴上“廉价、低端”的标签。零跑汽车及其创始人朱江明，始终在这种矛盾中寻找平衡——他极力规
蔚小理困在特斯拉与比亚迪的夹缝中，如何突围？
2026年开年，新能源汽车赛道的风云突变，藏着太多耐人寻味的信号。特斯拉毅然停产Model S、Model X两款经典车型，转身押注人形机器人，股价却逆势上扬;理想汽车创始人李想抛出&
车能载国，亦能覆国
古人云“水能载舟，亦能覆舟”，道尽民心向背与王朝兴衰的辩证。在工业文明主导的当代，这一智慧有了新的注解：车能载国，亦能覆国。汽车，这一诞生于德国的发明，从未像今
巨亏1800亿后，Stellantis押注中国技术
当Stellantis集团2025年全年财报出炉时，全球汽车行业都为之震动——这家由PSA集团与菲亚特克莱斯勒合并而成的巨头，交出了成立以来首份年度巨亏成绩单，净亏损高
千万级俱乐部扩容，航空枢纽格局迎深度洗牌
民航局最新发布的《2025年全国民用运输机场生产统计公报》，勾勒出我国航空枢纽发展的全新图景。截至2025年底，国内颁证运输机场已达270个（不含港澳台地区），其中广东揭阳潮汕机场
