BBA “最后的堡垒” 告急：防线松动，优势难守？
过去二十载，宝马、奔驰、奥迪组成的 “德系三强”，凭借深厚品牌口碑与进口光环，在中国市场树立起豪华与身份的标杆，长期垄断豪华车领域。然而，随着中国本土新能源品牌
别再怪时间！航班延误的核心从来不是它
候机楼的时钟总在延误时变得格外刺眼。广播里机械的致歉循环往复，人群像被无形的屏障困在原地 —— 有人对着电话嘶吼，有人把焦躁刻在紧锁的眉头，也有人望着登机口发
大疆破界：走出 “安全区” 的下一站探索
2025 年 10 月，消费电子领域的目光被大疆的一场 “价格风暴” 牢牢锁定。10 月 9 日，大疆官网高调上线双十一促销信息，旗下多款核心产品价格大幅下调，最高降幅达 1478
租车公司的 “救命稻草”？无人驾驶或成 “伪解药”
当我国电动汽车渗透率逼近60%，L3级智能驾驶进入获批倒计时，整个汽车产业正站在智能化转型的临界点。然而，与整车市场的火热形成鲜明对比的是租车行业的焦灼：出行平台与OTA的流
地图 APP 二十年困局：用户要 “干净导航”，厂商偏做 “万能平台”
从 2005 年百度地图敲开中国在线地图市场的大门，到 2025 年高德地图靠 “扫街榜” 再度引发行业讨论，这一拥有亿级用户的赛道已走过二十年。但二十年过去，一个核心矛
出门，就该随心
一、需求迭代：从 “打到车” 到 “顺心走”，个性化成新刚需网约车行业的十年发展，已完成从 “解决打车难” 到 “追求体验优” 的底
小米 SU7 半年两度召回：11.7 万辆车暴露智驾技术短板
9月19日，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心的一则公告引发汽车圈震动——小米宣布召回11.69万辆SU7标准版。但稍加审视便会发现，这场"召回"更像是一场披上监管
政府撒钱促买车，经销商却 “不领情”？
在返利账期长、价格倒挂、库存积压 “三座大山” 的重压下，国内汽车经销商的生存空间本就被持续挤压。如今，地方汽车消费补贴引发的系列乱象，又成了压在他们身上的新
旧自行车上的旧时光
一、二八杠上的童年选择题我对自行车的初记忆，牢牢焊在父亲那辆 “二八大杠” 上。后来才知道，这粗粝的叫法带着北方味儿，上海人更习惯称它 “28 寸脚踏车&rdqu
隐藏式门把手退场：本就没必要可惜
当全隐藏式门把手可能在 2027 年前全面退出市场的消息传出，有人惋惜其 “高级感” 的消逝，但翻开汽车发展史就会发现，设计的迭代从不是偶然，而是一场围绕安全、法规与