对于此次全新的国产化布局，Stellantis（上海）汽车有限公司副总经理、Jeep中国总经理曾迪灏表示，此次合作由中外双方优势互补、联合研发全新车型，中国市场与海外市场对Jeep具备同等重要的战略意义，且未来新车的海外整体销量将略高于国内市场销量。
打破传统合资桎梏！中方掌握绝对主导权，打造全球产销双循环
本次合作最核心的突破，在于彻底颠覆了国内汽车行业传统合资模式，中方企业实现全方位主导。从出资结构来看，Stellantis集团出资额度约10.32亿元，中方整体出资占比高达87%，资金结构直接奠定了中方的主导地位。同时，双方明确了清晰的分工体系，各取所长、优势互补。中方东风汽车全权负责核心的三电系统研发、智能驾驶技术落地以及本土化供应链体系搭建，把控新能源汽车核心技术与本土生产优势；Stellantis集团则输出Jeep百年越野品牌资产、专业底盘调校核心技术，同时开放其成熟的全球分销网络，为新车出海铺路。
业内人士分析指出，过往合资车企普遍存在“外方掌控核心技术、中方仅负责生产制造”的固化模式，而本次Jeep全新合作模式彻底打破这一格局。中方将全面掌握新车的产品定义、核心技术研发、市场定价策略等关键决策权，彻底扭转合资车企的话语权失衡局面。
除此之外，本次国产Jeep确立了“中国智造，全球销售”的全新定位。新车不仅精准适配中国硬派越野市场需求，填补品牌新能源产品空白，还将依托Stellantis全球渠道体系销往海外，构建“国内深耕+全球出海”的市场双循环体系，大幅提升品牌经营的抗风险能力与全球市场竞争力。
从行业导师到两次退市：Jeep中国市场的兴衰沉浮
作为全球硬派越野车鼻祖，Jeep曾是中国越野市场的绝对开拓者与引领者，以行业“导师”的身份培育了国内初代硬派越野消费市场，一度成为越野车品类的代名词，在国内消费者心中拥有深厚的情怀积淀。Jeep与中国市场的渊源始于1983年，依托北京吉普汽车有限公司完成首次国产化落地，成为国内首家汽车合资企业。旗下切诺基车型凭借硬核的越野性能，坐稳国内硬派越野标杆地位，奠定了Jeep不可撼动的市场地位。遗憾的是，后续因中外股东理念分歧、产品更新迭代滞后等多重问题，双方合作在2008年终止，Jeep第一次国产征程正式落幕。
2015年，Jeep再度布局中国市场，牵手广汽集团成立广汽菲克，开启第二次国产化之路。凭借自由光、指南者等多款热门车型的精准布局，品牌快速重回大众视野，2017年创下22.23万辆的在华销量巅峰，成为当年硬派越野市场的热门品牌。
但高光时刻转瞬即逝，2018年央视3·15晚会曝光Jeep自由光发动机“烧机油”的质量问题，让品牌口碑遭遇毁灭性打击。叠加产品品控不稳定、新能源转型布局严重滞后、经销商渠道压库问题突出等诸多弊端，Jeep销量开启断崖式下滑。2018年品牌销量腰斩至12.52万辆，2021年仅剩2.01万辆，持续低迷的市场表现最终导致广汽菲克在2022年申请破产，Jeep第二次国产之路彻底宣告终结。
三度入华困境重重！Jeep直面三大核心挑战
时隔数年再度重启国产，如今的中国硬派越野市场早已物是人非，市场格局发生颠覆性变革，Jeep想要重回主流赛道，需直面多重严峻挑战。首先是自主品牌强势崛起带来的巨大市场冲击。依托电动化、智能化的技术先发优势，国产硬派越野车型全面突围，牢牢掌控细分市场主导权。中汽协数据显示，2025年自主品牌在国内硬派越野车市场的占比达到70%，同比增长15.3%，合资与进口品牌合计市场份额仅剩余30%。从2025年硬派SUV销量前十榜单来看，仅有丰田普拉多一款外资车型入围且位列第八，其余席位全部被自主品牌包揽，外资品牌在硬派越野赛道的话语权大幅弱化。
其次是销售渠道体系残破，重建难度极大。广汽菲克破产后，Jeep国内经销网络遭受重创，巅峰时期2017年超400家的经销商门店，到2022年退市时已锐减60%，仅剩180家网点。目前品牌官网数据显示，全国Jeep在售销售网点仅留存约55家，以上海等核心一线城市为例，销售网点仅3家，渠道覆盖能力严重不足。目前Jeep已启动全国经销商招募工作，针对渠道重建，曾迪灏表示，品牌现有渠道主要运营进口车业务，未来将依托神龙汽车现有网络协同发展，并持续拓展全新经销网点，为新款国产车型上市铺路。
最核心的难题是品牌口碑分化、用户信任缺失，定价话语权大幅弱化。经历两次退市风波后，Jeep的市场口碑出现严重两极分化，情怀红利逐渐消退。不少资深越野车主表示，Jeep的经典情怀犹在，但当下国产硬派越野车型选择丰富、产品力强劲，消费者不再单纯为品牌情怀买单，价格、品质、售后才是核心考量。
更有Jeep老车主直言售后痛点难以释怀，广汽菲克破产后，车主面临维修难、零部件短缺等问题，部分车主甚至需要等待近一年才能完成车辆维修，糟糕的售后体验让老用户彻底失去复购意愿。与此同时，大量潜在消费者明确将售价作为选购新款Jeep的核心标准，社交平台上“降价才考虑入手”成为主流呼声，品牌过往的高端溢价优势已然不复存在，如何依托亲民定价、过硬产品力重塑口碑，将是Jeep站稳中国市场的关键。
