一边是数千车主因电动车2G网络退网陷入“断服”困境，花钱购买的“永久会员”智能权益沦为空谈，甚至骑行中突遭断电锁死险酿车祸;另一边是刚高调布局的Robotaxi业务突发罕见撞人事故，将行人卷入车底，CEO杨磊此前宣称的“成熟AI和硬件基础”遭现实狠狠打脸。近期，哈啰出行在两轮电动车与无人驾驶两大业务线上接连“爆雷”，昔日积累的市场信任正加速崩塌。
这场信任危机的导火索，源于哈啰两轮电动车的“2G断服”事件。近日，《BUG》栏目潜入多个规模超千人的哈啰车主维权群发现，大量用户集中反馈，自己购买仅一年有余的哈啰电动车，突然出现远程定位、在线查电量、远程鸣笛等核心智能功能失效的情况，部分用户的车辆甚至在正常行驶中突发“断电锁死”，让他们经历了惊魂一刻。
面对汹涌的维权声浪，哈啰方面给出的解释简单直白：因国家2G网络全面退网，部分搭载EB11、EB20智能芯的车辆可能出现无法正常开关锁的问题。至于解决方案，哈啰仅提供两个选项：要么改用蓝牙启动开关锁，要么自费购买“4G智能芯”升级;而对于受影响的“永久会员”，公司仅承诺退还不含永久会员的部分会员费。
这样的处理方式，彻底点燃了车主们的怒火。“当初买哈啰电动车，就是冲着‘智能’标签来的，远程控制、定位寻车这些都是黄金会员的核心权益，现在全成了摆设。”永久会员李铭(化名)向《BUG》栏目吐槽，如今他的永久黄金会员直接“降级”为仅能使用蓝牙开关锁、多人用车两项功能的白银会员，想要恢复原有智能权益，还得自己掏腰包升级，“这种出了问题就让消费者买单的态度，实在让人无法接受”。
车主们的愤怒，不仅源于权益受损，更在于哈啰的“明知故犯”。公开信息显示，哈啰于2020年7月正式布局电动车业务，而就在一个月后，工信部便已印发《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》，明确要求“引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络”。彼时国内已进入5G商用时代，2G网络逐步退网已是行业共识，而哈啰在此之后推出的多款电动车，却依然选择搭载早已落后于时代的2G通信模块。
更关键的是，车主们表示，购买车辆时，哈啰从未告知车辆采用2G通信模块，也未提示未来可能因2G退网导致智能功能失效。“电动车的使用寿命普遍超过2年，哈啰不可能不知道2G网络会逐步退网，却还故意选用2G芯片，完全是短视的商业行为，把消费者的权益当儿戏。”一位维权车主直言。
河北厚诺律师事务所律师、知名法律博主雷家茂对此表示，哈啰的上述行为已涉嫌侵犯消费者多项合法权益。他指出，哈啰在销售车辆时，未如实告知消费者车辆采用2G通信模块及2G退网可能带来的功能失效风险，侵犯了消费者的知情权;同时，消费者购买的是具备完整智能功能的电动车，并为此支付了相应对价，如今智能功能无故失效，车辆沦为普通机车，哈啰的行为已涉嫌侵犯消费者的公平交易权。“即便哈啰声称智能功能是‘免费赠送’，但该权益已成为消费者决定购买的重要因素，属于买卖合同的核心条款，哈啰应秉持诚实信用原则履行承诺。”雷家茂补充道。
一位资深通信行业人士也向《BUG》栏目透露，物联网设备的通信模块选择虽可能落后于手机等主流设备1-2代，但考虑到电动车使用寿命较长，相关设备的生命周期设计应更具前瞻性，不宜与主流技术相差代际过远。“从哈啰的做法来看，他们在产品设计之初，根本没有考虑通信技术迭代的问题，完全是为了控制成本而牺牲消费者利益。”
就在两轮电动车维权潮愈演愈烈之际，哈啰的另一项新业务——Robotaxi无人驾驶，又突发重大安全事故。近日，湖南株洲街头发生一起令人揪心的事故：一辆哈啰Robotaxi在斑马线附近撞上两名行人，其中一人被直接卷入车底，现场交警及热心市民合力抬车救人，急救人员也迅速赶到现场处置。相关视频在网络传播后，引发广泛关注。
值得注意的是，这起事故堪称国内首例Robotaxi撞人事件，且是同时撞击两名行人。在此之前，萝卜快跑、小马智行、文远知行等无人驾驶企业的Robotaxi虽也发生过事故，但多为撞围栏、掉沟等轻微事故，从未出现过如此严重的撞人情况。而作为今年才新入局Robotaxi领域的“新手”，哈啰却直接触碰了行业最核心的安全红线。
更具讽刺意味的是，就在事故发生不久前，哈啰出行CEO杨磊在一次访谈中还信心满满地表示，哈啰之所以选择此时入局Robotaxi并迅速推进商业运营，核心原因是“整个AI和硬件基础已经成熟，算力成本也在不断下降”。他甚至立下目标，计划用8年时间将平台上Robotaxi的运营规模提升至100万辆。如今事故的发生，让这番言论彻底沦为笑谈。
业务接连“爆雷”的背后，是哈啰不容乐观的财务状况。今年上半年，哈啰通过全资子公司收购上市公司永安行，CEO杨磊成为永安行实控人。10月底永安行发布的财报显示，2025年前9个月公司营收仅3.17亿元，同比下降15%;净亏损达6939万元，扣非后净亏损更是高达7208万元。财务压力下，哈啰在产品设计与业务扩张中是否存在“降本增效”过度、忽视风险管控的问题，不禁令人怀疑。
从2G电动车的“短视设计”到Robotaxi的“安全失守”，哈啰的一系列操作暴露了其在商业扩张过程中对消费者权益与公共安全的漠视。当“永久免费”的权益承诺变成空头支票，当“成熟可靠”的技术宣称遭遇事故打脸，曾经凭借共享出行业务积累的市场口碑，正被哈啰自己一步步消耗。对于正陷入双重信任危机的哈啰而言，如何妥善解决车主维权问题、彻底排查Robotaxi业务安全隐患，重建市场信任，已是迫在眉睫的课题。而此次危机也为所有企业敲响警钟：商业扩张的脚步，永远不能凌驾于消费者权益与公共安全之上。
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